Fusibles et relais Citroën C1. Schéma de fusibles Citroën C1.

La première génération de la Citroën C1, une microvoiture, est arrivée sur le marché en 2005, avec des versions 3 et 5 portes. Elle a été produite en 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 et 2013. Après la mise à jour, la deuxième génération est produite en 2014, 2015, 2016, 2017 et 2018, et ce jusqu’à aujourd’hui. Nous examinerons les schémas des boîtes à fusibles de la Citroën C1, présenterons le fusible de l’allume-cigare et vous proposerons un manuel d’utilisation de la Citroën C1 de 2e génération.

L’emplacement des blocs et la fonction des éléments qu’ils contiennent peuvent différer de celui présenté et dépendent de l’année de fabrication, du niveau d’équipement et de la région de livraison de votre véhicule.

Blocs dans la cabine

Arrangement

Schéma général

Conduite à gauche (LHD)

Conduite à droite (RHD)

Description

1. calculateur de direction assistée
2. Connecteur central
3. Calculateur de transmission manuelle multimode
4. Relais de lève-vitre électrique
5. LHD :
   Avant février 2012 : Relais de feu arrière.
   À partir de février 2012 : Relais de feu antibrouillard arrière.
6. ECU du système de contrôle de porte avec récepteur
7. Bloc relais n°1
8. Surpresseur de climatiseur
9. LHD : relais de feux antibrouillard
10. LHD : Relais de feux de circulation
11. Bloc de fusibles
12. Centre d’assemblage du capteur d’airbag
13. RHD : Bloc relais n° 2
14. RHD :
    Avant février 2012 : Relais d’allumage (IG)
    À partir de février 2012 : Relais de lève-vitre électrique.
15. RHD :
    Avant février 2012 : Relais de lève-vitre électrique.
    A partir de février 2012 : Relais de feu antibrouillard arrière.

Bloc de fusibles

Dans l’habitacle, le bloc de fusibles principal est situé de part et d’autre du compteur de vitesse, derrière un boîtier de protection, et se compose de deux parties.

Pour retirer le cache de protection, dévissez trois vis. Pour ce faire, tournez le volant dans différentes directions.

Marquage

1	10A STOP – Feux stop, feux de route, système de freinage antiblocage, transmission manuelle multimode
2	25A D/L – Système de verrouillage de porte électrique, système de télécommande sans fil
3	20A DEF – Lunette arrière chauffante
4	7.5A TAIL – Système de feux de jour, feux arrière, éclairage de plaque d’immatriculation, feux de position, système de contrôle du niveau des phares, éclairage du tableau de bord
5	OBD 7,5 A – Système de diagnostic embarqué
6	7.5A ECU-B – Transmission manuelle multimode, système de feux de jour, système de stabilisation du véhicule, capteurs et instruments, feu antibrouillard arrière
7	–
8	7,5A ECU-IG – Système de freinage antiblocage, système de stabilisation du véhicule, direction assistée électrique, ventilateur du système de refroidissement électrique.
9	10A BACK UP – Feux de recul, système de verrouillage électrique des portes, système de télécommande sans fil, vitres électriques, dégivreur de lunette arrière, tachymètre, système de climatisation, système de chauffage
10	20A WIP – Essuie-glace et lave-glace, essuie-glace et lave-glace de lunette arrière
11	15A ACC – Allume-cigare  , Prise, Système audio
12	7,5 A IG1 – Essuie-glace et lave-glace, essuie-glace et lave-glace de lunette arrière, système de freinage antiblocage, système de direction assistée électrique, ventilateur de refroidissement électrique, feux de recul, système de verrouillage électrique des portes, système sans fil, tachymètre, système de climatisation, système de chauffage
13	15A IG2 – Système d’injection multipoint / système d’injection multipoint séquentielle, système d’airbag SRS, capteurs et instruments, système de feux de jour, transmission manuelle multimode
14	7.5AA/C – Système de climatisation, chauffage électrique
15	40A AM1 – Fusibles « ACC », « WIP », « ECU-IG », « BACK UP »
16	30A PWR – Vitres électriques
17	40A HTR – Système de chauffage, système de climatisation, fusible « A/C »

Le fusible numéro 11 à 15A est responsable du fonctionnement de l’allume-cigare.

Bloc relais n°1

Schème

Rendez-vous

• Accessoire R1 (ACC)
• Réchauffeur R2 (HTR)
• R3 Lunette arrière chauffante (DEF)
• R4 LHD : Allumage (IG)

Bloc relais n°2

Schème

Transcription

• Allumage R1 (IG)
• Feu antibrouillard R2 (FOG)

Des blocs sous le capot

Arrangement

Schéma général

Description

1. Bloc fusibles et relais
2. ECU du système antidérapant avec entraînement
3. Bloc relais
4. LHD : calculateur moteur
5. LHD : relais de bougie de préchauffage
6. RHD : relais de bougie de préchauffage
7. RHD : calculateur moteur

Bloc fusibles et relais

Sous le capot, le bloc fusibles et relais est situé à côté de la batterie et est recouvert d’un couvercle de protection.

Rendez-vous

1	15A EFI NO.4 – 2WZ-TV : Système d’injection multipoint de carburant / système d’injection multipoint séquentielle de carburant
2	10A H-LP RH (HI) – Jusqu’en février 2012 : Phares droits.
	5A DRL – À partir de février 2012 : feux de jour.
3	10A H-LP LH (HI) – Jusqu’en février 2012 : Phare gauche, capteurs et instruments.
	20A FR FOG – À partir de février 2012 : Feux antibrouillard avant.
4	10A H-LP RH (LO) – Jusqu’en février 2012 : Phares droits
	10A H-LP LH – À partir de février 2012 : Phare gauche.
5	10A H-LP LH (LO) – Jusqu’en février 2012 : Phare gauche, capteurs et instruments.
	10A H-LP RH – À partir de février 2012 : Phares droits.
6	7.5A STA – 1KR-FE : transmission manuelle multimode, système d’injection de carburant multipoint / système d’injection de carburant multipoint séquentielle.
	VENTILATEUR 7,5 A N° 2 – 2WZ-TV : Ventilateur de refroidissement électrique
7	7.5A EFI NO.2 – Système d’injection distribuée de carburant / Système d’injection distribuée séquentielle de carburant, transmission manuelle multimode
8	10A EFI NO.3 – 2WZ-TV : Système d’injection de carburant multipoint / système d’injection de carburant multipoint séquentielle, ventilateur de refroidissement électrique.
	5A MET – Capteurs et compteurs
9	50A AMT – 1KR-FE : Transmission manuelle multimode.
	VENTILATEUR DE RADIATEUR 50A – 2WZ-TV : Ventilateur de refroidissement électrique
10	10A H-LP LH – sans DRL : Phare gauche
	Jusqu’en février 2012 : VARIATEUR 20 A – avec feux de jour : fusibles « H-LP LH (HI) », « H-LP RH (HI) », « H-LP LH (LO) », « H-LP RH (LO) » ) », système de feux de jour
	À partir de février 2012 : 30 A SUB-LP – avec DRL : fusibles « DRL », « FOG FR »
11	30A VSC NO.2 – Système de freinage antiblocage et système de contrôle de la stabilité du véhicule
	25A ABS NO.2 – sans VSC : système de freinage antiblocage
12	30A AM2 – Système de démarrage, fusibles « IG1 », « IG2 », « STA »
13	10A DANGER – Clignotants, feux de détresse, capteurs et jauges
14	10A H-LP RH – Jusqu’en février 2012 : Phares droits.
	20A H-LP MAIN – À partir de février 2012 : fusibles « H-LP LH », « H-LP RH ».
15	15A DOME – Jauges et compteurs, éclairage intérieur, système audio, tachymètre.
16	15A EFI – 1KR-FE : Ventilateur de refroidissement électrique, système d’injection distribuée de carburant / système d’injection distribuée séquentielle de carburant
	25A EFI – 2WZ-TV : Ventilateur de refroidissement électrique, système d’injection de carburant multipoint / système d’injection de carburant multipoint séquentielle.
17	10A KLAXON – Signal
18	Fusible de rechange 7,5 A
19	Fusible de rechange 10A
20	Fusible de rechange 15A
21	RADIATEUR 40A – Tropic : Ventilateur de refroidissement électrique
	RADIATEUR 30A – Normal : Ventilateur de refroidissement électrique
22	50A VSC NO.1 – Système de freinage antiblocage et système de contrôle de la stabilité du véhicule
	40A ABS NO.1 – sans VSC : système de freinage antiblocage
23	50A EMPS – Direction assistée électrique
24	ALTERNATEUR 120 A – 1KR-FE : Système de charge, « EPS », « ABS (sans système de stabilisation du véhicule) », « VSC (avec système de stabilisation du véhicule) », « RADIATEUR », « AM1 », « HTR », « PWR », « Fusibles D/L », « DEF », « TAIL », « STOP », « OBD », « ECU-B »
25	Résistance EBD
Relais
R1	Embrayage du compresseur de climatisation (A/C MAG)
R2	Démarreur (ST)
R3	Unité de contrôle du moteur (EFI MAIN)
R4	1KR-FE : Pompe à carburant (C/OPN)
R5	Signal
R6	Ventilateur électrique du système de refroidissement (VENTILATEUR #1)

Bloc relais

Schème

Marquage

• 1 –
• 2 80A PTC2  –  Chauffage
• 3 80A PTC1  –  Chauffage
• Relais de chauffage PTC R1 (PTC1)
• Relais de chauffage PTC R2 (PTC2)
• R3 –
• R4 Jusqu’en février 2012 : Phare (H-LP) / À partir de février 2012 : Feux de jour (DRL).
• Variateur R5 (DIM)