Sekeringkasdiagram (ligging, funksies, doel) in die passasierskompartement en enjinkompartement van die Acura CSX (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011).
Kontroleer en vervang sekerings
As iets elektries in jou Acura CSX ophou werk, is die eerste ding wat jy moet kyk ‘n gebreekte lont. Gebruik die diagramme om te bepaal watter lont of lonte die toestel beheer. Gaan eers daardie lont na, maar gaan alle lont na voordat jy besluit dat ‘n geblaasde lont die oorsaak is. Vervang die geblaasde sekerings en kyk of die toestel werk.
- Draai die aansittersleutel na die LOCK (0) posisie. Maak seker dat die hoofligte en alle ander bykomstighede af is.
- Verwyder die deksel van die lont boks.
- Kontroleer elkeen van die groot lonte in die onderkap lont boks deur te kyk deur die bokant na die draad binne. Verwyder die skroef met `n Phillips-kop skroewedraaier.
- Kontroleer die kleiner sekerings in die sekeringkas onder die kap en al die sekerings in die binnekant sekeringkas deur elkeen uit te trek met die lonttrekker wat op die agterkant van die sekeringkasdeksel van die onderkap geleë is.
- Vind die geblaasde draad binne die lont. As dit geblaas is, vervang dit met ‘n ekstra lont van dieselfde gradering of laer. Reserversekerings is aan die agterkant van die lontdeksel onder die enjinkap geleë.
As jy nie die motor kan bestuur sonder om die probleem op te los nie en jy het nie ‘n ekstra lont nie, kry ‘n lont van dieselfde of laer gradering van een van die ander stroombane. Maak seker dat jy daardie kring (soos ‘n uitlaat of radio) tydelik kan omseil. As jy ‘n geblaasde lont vervang met ‘n laer-gegradeerde spaar lont, kan dit weer blaas. Dit dui niks aan nie. Vervang die lont so gou as moontlik met ‘n lont van die korrekte gradering. - As ‘n vervangingslont van dieselfde gradering binne ‘n kort tydjie blaas, het jou voertuig waarskynlik ‘n ernstige elektriese probleem. Los die geblaasde lont in daardie stroombaan en laat ‘n gekwalifiseerde werktuigkundige jou voertuig nagaan.
Let wel
Die vervanging van ‘n lont met ‘n hoër gradering verhoog die kanse aansienlik om die elektriese stelsel te beskadig. As jy nie ‘n ekstra lont met die korrekte gradering vir die stroombaan het nie, installeer ‘n lont met ‘n laer gradering.
Kajuit Sekering Box Diagram
Die interne lontkas is onder die stuurkolom geleë.
| Nee. | A | Beskermde komponent |
|---|---|---|
| 1 | 7.5 | Power Mirror Switch Light, Window Lifter Relay |
| 2 | 15 | Brandstofpomp, ECM/PCM, sleutellose immobiliseerderbeheereenheid |
| 3 | 10 | Kragopwekker, CMP Sensor A, ECM/PCM, ELD, EVAP Canister Purge Valve, EVAP Canister Vent Afsluitklep. MAF/IAT-sensor, truslot (tipe S), HO2S (sekondêr) |
| 4 | 7.5 | ABS-modulatorbeheereenheid (’06 – ’07), EPS-beheereenheid, VSA-modulatorbeheereenheid (’08 – ’09), swaaitemposensor (’07 – (tipe-S) ’08 – ’09) |
| 5 | 15 | Sitplekverwarmer Relay, Sitplekverwarmers |
| 6 | 20 | Mislig-aflos, Misligte |
| 7 | 7.5 | TPMS beheer eenheid |
| 8 | — | — |
| 9 | 7.5 | ODS-eenheid, passasierslugsak af-aanwyser, SRS-eenheid |
| 10 | 7.5 | Instrumentbeheermodule (Toereteller), truligskakelaar (MAT), skuifslot-solenoïed (A/T), MICU, TPMS-beheereenheid (’08-’09) |
| 11 | 10 | SRS eenheid |
| 12 | 10 | Regter koplig (hoë beam) |
| 13 | 10 | Linker koplig (hoë beam) |
| 14 | 7.5 | Oudiostelselbeligting, klimaatbeheereenheid-beligting, instrumentgroephelderheidbeheerder en kilometerteller selekteer/terugstel-aanwyser, bestuurdervoetruimtebeligting, handskoenkas-beligting, gevaarwaarskuwingskakelaar, sondakskakelaar, navigasie-eenheid, passasierslugsak af-aanwyser, kies/terugstel-aanwyser, stuurwielskakelaars af-aanwyser, VSA |
| 15 | 7.5 | Syligte, agterligte, nommerplaatligte, symerkligte |
| 16 | 10 | Regter koplig (laagstraal) |
| 15 | Regs HID blok | |
| 17 | 10 | Linker koplig (laagstraal) |
| 15 | Linker HID-blok | |
| 18 | 20 | Hooflighoofbeheereenheid, multipleks geïntegreerde beheereenheid (MICU) |
| 19 | 15 | Klein (hoof) multipleks geïntegreerde beheereenheid (MICU) |
| 20 | — | — |
| 21 | 20 | HID: Hoë beam koplamp, multipleks geïntegreerde beheereenheid (MICU) |
| 30 | Nie-HID: lae straalkoplamp, multipleks geïntegreerde beheereenheid (MICU) | |
| 22 | 7.5 | IG1 HAC |
| 23 | 7.5 | STS |
| 24 | 20 | Luikbeheer / motor |
| 25 | 20 | Deurslot, Multiplex Geïntegreerde Beheereenheid (MICU) |
| 26 | 20 | Bestuurder se venster hysbak motor |
| 27 | 20 | * Opsie |
| 28 | 15 | Kragaansluiting vir konsole-bykomstighede |
| 29 | 15 | Voorpaneel bykomstige kragaansluiting |
| 30 | 20 | Voorste passasiersruit-hysmotor |
| 31 | — | — |
| 32 | 20 | Regter agterruitmotor, sondakskakelaar, sondakbeheereenheid/motor |
| 33 | 20 | Agter linker ruit hefmotor |
| 34 | — | — |
| 35 | 7.5 | Oudiostelsel, voorste bybehore kragpoortaflos, konsole-bybehore kragpoortaflos, stereoversterker, HandsFreeLink-beheereenheid, ontstekingskakelaar, navigasie-eenheid |
| 36 | 10 | Klimaatbeheereenheid, kragspieëls, hersirkulasiemotor, lugversorger-kompressorkoppelaar-aflos, waaiermotor-aflos, kragspieël-ontdooier-aflos, agterruit-ontdooier-aflos, waaierbeheer-aflos en verkoelerwaaier-aflos |
| 37 | 7.5 | Dagryligte, multipleks geïntegreerde beheereenheid (MICU) |
| 38 | 30 | Voorruitveër, multipleks geïntegreerde beheereenheid (MICU) |
| Aflos | ||
| R1 | Venster ophef | |
| R2 | Brandstofpomp (PGM-FI Hoof 2) | |
| R3 | Begin sny | |
Enjinkompartement Sekeringkas-diagram
Die sekeringkas onder die kap is aan die bestuurderskant, langs die remvloeistofreservoir. Om dit oop te maak, druk die oortjies.
| Nee. | A | Beskermde komponent |
|---|---|---|
| 1 | 100 | Battery, kragverspreiding |
| 70 | EPS beheer eenheid | |
| 2 | 50 | Ontsteking skakelaar |
| 80 | 2006-2007: Versekerings (passasierskompartement): 5, 6, 7, 27, 28, 29, 31 | |
| 60 | 2008-2009: Versekerings (passasierskompartement): 5, 6, 7, 27, 28, 29, 31 | |
| 3 | 30 | ABS-modulatorbeheereenheid, VSA-modulatorbeheereenheid |
| 30 | ABS modulator beheer eenheid | |
| 40 | VSA modulator beheer eenheid | |
| 4 | 50 | Versekerings (passasierskompartement): 18, 19, 20, 21 |
| 40 | Versekerings (passasierskompartement): 24, 25, 26, 30, 32, 33 | |
| 5 | — | — |
| 6 | 20 | Lugversorger kondensor waaier motor |
| 7 | 20 | Radiator Fan Motor |
| 8 | 30 | Agterruitverwarming |
| 9 | 40 | Fan motor |
| 10 | 10 | Sein ligte |
| 11 | 15 | A/F-sensor (sensor 1), ECM/PCM |
| 12 | 15 | Remligte, ECM/PCM, Toeter, Multiplex Integrated Control Unit (MICU) |
| 13 | — | — |
| 14 | — | — |
| 15 | 7.5 | Lugversorger Kondensor Fan Relay |
| 16 | — | — |
| 17 | 15 | Stereo versterker |
| 18 | 15 | ECM/PCM, ontstekingspoele |
| 19 | 15 | CKP Sensor, CMP Sensor B, ECM/PCM, ETCS Control Relay, Injectors, PGM-FI Main Relay 1 (Fl MAIN), PGM-FI Main Relay 2 (Brandstofpomp) |
| 20 | 7.5 | Lugversorging kompressor koppelaar |
| 21 | 15 | ECM/PCM (ETCS beheer aflos) |
| 22 | 7.5 | Plafonligte. Hoflikheidslig, Mao-ligte, kofferligte |
| 23 | 10 | Oudiostelsel, Data Link-aansluiting, Instrumentbeheermodule (toereteller), Meterbeheermodule (spoedmeter), Gevaarwaarskuwingskakelaar, Immobiliseerder-sleutellose beheereenheid, Multiplex Geïntegreerde Beheereenheid (MICU), HandsFreeLink-beheereenheid, Navigasie-eenheid |
| Aflos | ||
| R1 | Radiator waaier | |
| R2 | Lugversorger kondensor waaier | |
| R3 | Fan beheer | |
| R4 | Elektroniese smoorbeheerstelsel (ETCS) | |
| R5 | Fan motor | |
| R6 | Elektries aangedrewe spieëlverwarmer | |
| R7 | PGM-FI Main (No. 1) | |
| R8 | Agterruitverwarming | |
| R9 | PGM-FI Sub | |
| R10 | Lugversorging kompressor koppelaar | |
| R11 | Ontstekingspoel | |