La Citroën C5 a été commercialisée en 2001. Deux générations de C5 ont été produites, chacune ayant subi un restylage. La première génération a été produite en 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 et 2007. La deuxième génération, baptisée X7, a été produite en 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 et jusqu’à aujourd’hui. Nous présentons ici des informations sur les fusibles de la Citroën C5 pour les deux générations, avec une description détaillée de tous les circuits.
Description des blocs pour la 1ère génération
Boîte à fusibles sous le capot
Dans le compartiment moteur, il est situé à gauche sous un capot de protection.
Veuillez noter que les fusibles peuvent être situés non seulement sur le dessus, mais également sur le côté.
Option 1
Diagramme de la partie supérieure (principale)
Tableau avec description
| F1 | (20A) Relais de moteur de ventilateur de refroidissement (basse vitesse), système de gestion du moteur |
| F2 | (15A) Signal sonore |
| F3 | (10A) Lave-glaces, pompe de lave-glace arrière |
| F4 | (20A) Lave-phares |
| F5 | (15A)Pompe à carburant |
| F6 | (10A) Unité de commande électronique ABS, chauffage auxiliaire – Diesel |
| F7 | (10A) Système de contrôle de transmission automatique, direction assistée |
| F8 | (20A) Démarreur |
| F9 | (10A) Contacteur de feu stop (capteur de position de la pédale de frein) |
| F10 | (30A) Système de gestion du moteur, réchauffeur de carburant – Diesel |
| F11 | (40A) Chauffage/climatiseur |
| F12 | (30A) Essuie-glace |
| F13 | (40A) Unité de commande multifonction 1 |
| F14 | (30A) Pompe à air d’échappement |
Diagramme des parties latérales (facultatif)
Marquage
| F1 | (50A) Unité de commande du moteur du ventilateur du système de refroidissement |
| F2 | (30A) Système de freinage antiblocage (ABS) |
| F3 | (30A) Système de freinage antiblocage (ABS) |
| F4 | (80A) Unité de commande multifonction 1 |
| F5 | (80A) Unité de commande multifonction 1 |
| F6 | (80A) Bloc fusibles/relais, tableau de bord 2 |
| F7 | (70A) Direction assistée |
| F8 | (40A) Moteur d’entraînement du système de contrôle de suspension |
Option 2
Schéma général
Transcription
- Feu de recul 10 A
- Alimentation de la pompe à carburant 15 A
- Alimentation ordinateur ABS (ABR ou ESP) 10 A
- Alimentation du calculateur de transmission automatique. Alimentation du calculateur de contrôle moteur 10 A.
- Alimentation pour calculateur d’additifs pour carburant diesel 10 A
- Feux antibrouillard avant 15 A
- Pompe de lave-phares 20A
- Relais principal de l’ordinateur de contrôle moteur 20 A
- Feu de croisement gauche 15 A
- Feu de croisement droit 15 A
- Feu de route gauche 10 A
- Feu de route droit 10 A
- Signal sonore 15 A
- Pompe d’essuie-glace avant et arrière 10 A
- Éléments exécutifs du calculateur moteur : Chauffage du capteur d’oxygène ; Alimentation de l’injecteur essence ; Alimentation de la bobine d’allumage ; Électrovanne de purge de l’adsorbeur (vapeurs de carburant du réservoir) 30 A
- Alimentation pompe pneumatique 30 A
- Essuie-glace avant à basse ou haute vitesse 30 A
- Ventilateur de climatiseur 40 A
Bloc dans l’habitacle de la Citroën C5
Il se trouve à gauche, sous le tableau de bord, sur le siège conducteur. Pour y accéder, retirez le couvercle de l’appareil et retirez-le en appuyant sur la languette située en haut.
Section A – pinces et fusibles de rechange, B et C – tableaux de fusibles. Ici aussi, deux options de placement des éléments sont possibles.
Rendez-vous
| N° | But du fusible | Ampère |
| 1 | feu de brouillard arrière | 10 |
| 2 | nettoyant pour lunette arrière | 15 |
| 4 | capteur d’alarme de sécurité sur la porte du conducteur | 15 |
| 5 | feu stop arrière gauche | 15 |
| 6 | ||
| 7 | circuit de potentiel positif de l’équipement, fusible allume-cigare Citroën C5 (selon la configuration) | 20 |
| 8 | ||
| 9 | vitres avant, toit ouvrant | 30 |
| 10 | borne de circuit à potentiel positif | 15 |
| 11 | affichage d’alarme de sécurité, navigateur, climatisation, téléphone | 15 |
| 12 | feu de stationnement avant droit, feu de stationnement arrière droit | 10 |
| 13 | – | |
| 14 | verrouillage centralisé | 30 |
| 15 | lève-vitre arrière | 30 |
| 16 | commutateurs au volant, unité de commande d’airbag, boîte à fusibles dans le compartiment moteur | 5 |
| 17 | feu stop droit | 10 |
| 18 | capteur de position du volant, capteur de position du levier de commande de la transmission automatique, connecteur de diagnostic | 10 |
| 19 | – | |
| 20 | navigateur, récepteur radio | 10 |
| 21 | – | |
| 22 | feu de stationnement avant gauche, feu de stationnement arrière gauche | 10 |
| 23 | unité hydraulique de suspension, unités de commande ABS | 15 |
| 24 | climatisation, téléphone, système d’aide au stationnement, tableau de bord, amplificateur de signal téléphonique | 15 |
| 25 | – | |
| 26 | chauffage de lunette arrière | 40 |
| G36 | amplificateur radio | 30 |
| G37 | siège avant droit électrique | 30 |
| G38 | siège avant gauche électrique | 30 |
| G39 | chauffage du siège avant droit | 30 |
| G40 | chauffage du siège avant gauche | 30 |
Le fusible numéro 7 est responsable de l’allume-cigare.
Description des blocs pour la génération 2
Blocs de fusibles sous le capot
Les deux blocs principaux sont marqués sur la figure.
Unité principale – PSF1
Schéma photo de la partie supérieure
Description du schéma
- Commande de moteur électrique multifonctionnelle F1 20A
- F2 15A Alarme sonore
- Pompe lave-glace avant/arrière F3 10A
- Pompe lave-phares F4 10A
- Pompe du système de carburant F5 15A
- Débitmètre d’air F6 10A – feux de virage – module de réglage dynamique de la portée des phares – connecteur de diagnostic
- F7 10A Relais de commande du mécanisme d’entraînement du verrouillage du levier de vitesses transmission automatique – ordinateur et unité électrohydraulique transmission automatique – direction assistée électrohydraulique
- Commande de démarrage F8 20A/25A
- F9 10A Contact à deux fonctions du système de freinage – fin de course de la pédale d’embrayage
- Commande de moteur électrique multifonction F10 30 A (EW10A – fusible de l’électrovanne de purge de l’absorbeur de vapeurs d’essence)
- F11 40A Ventilateur du système de climatisation avant
- Essuie-glace F12 30A
- Module de service intelligent F13 40A
- F14 30A Non utilisé
- F15 10A Phare de route droit
- F16 10A Phare de route gauche
- F17 15A Feu de croisement gauche
- F18 15A Feu de croisement droit
- F19 5A Commande de moteur électrique multifonctionnelle
- Commande de moteur électrique multifonctionnelle F20 15A
- F21 10A Commande de moteur multifonction (fusible de relais de ventilateur de liquide de refroidissement)
schéma photographique des éléments supplémentaires (côté)
Marquage
MF1 50A Groupe motoventilateur de refroidissement moteur (pour DT17 – 20A gicleur de chauffage auxiliaire – Climatisation – antibrouillard) MF2 80A alimentation (BFH5 et BFH12) MF3
80A mécanisme
de pompe de direction assistée alimentation BSI MF5 80A alimentation ESP MF6 40A alimentation ESP MF7 20A suspension active à amortissement réglable MF8 80A alimentation BSI
Bloc supplémentaire – BFDB
Il est situé près de la batterie. Pour y accéder, retirez la batterie et ouvrez les deux loquets latéraux. Il contient des fusibles haute puissance.
Jaune à droite, plus de détails :
utilisations dans l’habitacle de la Citroën C5
Ils sont situés de la même manière que dans la première génération, à gauche du tableau de bord et se composent de 3 éléments distincts : BSI1, BH12, BFH1
Transcription
Boîtier BSI1
F1 15A Essuie-glace arrière (sur break)
F2 30A Relais de verrouillage et de verrouillage des portes
F3 5A Airbags
F4 10A Commande de boîte de vitesses automatique — Module de verrouillage de sécurité 3 relais
— Rétroviseurs
F6 30A Vitres arrière
F7 5A Éclairage de boîte à gants — Feux avant et arrière — Feux directionnels avant et arrière — Miroir de courtoisie F8
20A — Autoradio — Changeur de CD — Système de surveillance de la pression des pneus — Processeur d’alimentation du couvercle de coffre
V F10 15A — Alarme — Bloc de clés au volant, interrupteurs d’éclairage et d’essuie-glace F11 15A Contacteur d’allumage basse tension F12 15A — Bloc mémoire de réglage du siège conducteur — Tableau de bord — Témoin de débouclage de ceinture de sécurité — Calculateur de climatisation F13 5A Panneau de service — Module de fusibles compartiment moteur PSF1 — Calculateur d’airbag — Panneau de commande de climatisation F14 15A — Kit mains libres — Amplificateur Hi-Fi — Système d’aide au stationnement — Mémoire de réglage du siège passager — Unité de contact de remorque — Capteur de niveau de pluie/luminosité — Commande F15 30A Relais de verrouillage et de verrouillage des portes F17 40A Lunette arrière chauffante — Rétroviseurs chauffants
FSH « SHUNT PARK »
Le fusible numéro 9 – 30A est responsable de l’allume-cigare.
Bloc BH12
- G29 n’est pas utilisé
- Rétroviseurs chauffants G30 5A
- Capteur de pluie/niveau de luminosité G31 5A
- G32 5A Indicateur d’absence de ceinture de sécurité
- G33 5A Rétroviseurs à atténuation automatique.
- G34 20A Store de toit ouvrant (sur berline)
- G35 5A Unité d’éclairage et de mémoire de position du rétroviseur extérieur côté passager
- Couvercle de coffre électrique G36 30A (sur break)
- G37 20A Sièges avant chauffants OU 25A Siège conducteur électrique – unité de mémoire de réglage du siège conducteur
- G38 30 A Siège conducteur électrique OU 25 A Siège conducteur avec chauffage
- G39 40A – Alimentation siège passager – Amplificateur Hi-Fi
- Boîtier de commutation de remorque G40 3A
Bloc BFH1
G36 15A Transmission automatique AM6 / 30A Transmission automatique AL4
G37 10A — Feux de jour — Connecteur OBD2
G38 3A Système ESP
G39 10A Suspension électrohydraulique
G40 3A Contact pédale de frein
